5000000 volte la BMW.................

NicK88 ha scritto:
se parliamo di meccanica non scordiamocci ke l'alfa è l'unica vettura a portare 1 skema di sospensioni misto Mc Person sull'asse anteriore e le sofisticatessime Multilink al posteriore

è l'unica vettura al mondo ad avere il sistema di controllo trazione Q2 (tramite differenziale Torsen in asse anteriore)

tutte caratteristike ke la rendono l'auto + stabile e sicura nella guida sportiva e non

Il Multilink è uno schema sospensivo molto efficace, in uso sulle auto più costose da ormai parecchi anni; consiste di sospensioni a ruote indipendenti senza interasse unico, ma con 2 o più barre di torsione; solitamente, conferisce un comportamento il più possibile neutro all'auto in curva, privilegiando a seconda poi pure della taratura delle molle il confort o l'handling.
L'Alfa lo usa sulla 159/Brera/Spider, in forma esemplificata e senza ruote indipendenti sulla 147.
La BMW non lo usa affatto, per non concentrare troppo i pesi al posteriore (già l'albero di trasmissione x colpa della trazione posteriore grava molto in qst senso).
I più innovativi al momento sono gli schemi sospensivi a smorzamento elettronico; i più collaudati sono il PASM Porsche, con una centralina che gestisce molle pneumatiche, e il Magnetic Ride dell'Audi, che sfrutta le proprietà di un fluido all'interno delle molle in grado di influenzare un campo magnetico e regolare la taratura in base alle condizioni di viaggio; le ruote posteriori anche qui sono indipendenti, mentre davanti c'è un McPherson di 2nda generazione.

Il Q2, invece, è fantastico ed allo stesso tempo meno costoso e ingombrante dei sistemi Haldex ( Volvo e Volkswagen) e del sistema Quattro 50-50 presente ormai solo sulle Audi più piccole.
Sulla Mi.To però, il Q2 è elettronico, cioè una centralina elettronica agendo sui freni, simula l'effetto del differenziale meccanico.

esteticamente le Alfa, sebbene con una linea "personale", sono certamente preferibili alle BMW.

In generale preferisco le Alfa, anche se nella stessa categoria ci sono auto certamente superiori

Senza dubbi.. BMW *_*

BoNdY ha scritto:
BMW con la firma sopra!

esteticamente le alfa sono stupende, il design italiano è sempre quello con + buongusto!!!!
però a parte l'estetica oramai l'alfa ha fatto la fine della lancia...UNA VOLTA erano le vere macchine sportive...ora sono solo macchine per rappresentanti o neopatentati!opinione prettamente personale.

RIDATEGLI I MOTORI DI UNA VOLTA!
RIDATEGLI LA TRAZIONE POSTERIORE (e non tutte le str*** di Q2.Q4.Q10.Q300)!il Q2 è un sistema di controllo trazione invidiato da tutte le altre case automobilistike consente di controllare mediante differenziale Torsen l'aventreno baipassando sistemi elettronci (come quelli BMW) ke riducendo la potenza sulle ruote motrici riducono di conseguenza la famigerata sportività

i motori "di una volta" ci sono e hanno subito ottimizzazioni e potenziamenti basti vedere il 2.5-3.0 V6 denominato "BUSSO"

non mi parlate di multilink o mcperson...tralasciando le preferenze di assetto..se non hai un motore DEGNO dell'auto...l'alfa mette al primo posto la stabilità e la sicurezza a differenza di alcune sue concorrenti come BMW legata ancora alla preistorica trazione posteriore

la potenza è nulla senza controllo

trovami un diretto concorrente motore alfa (o FIAT?!?) per questi motori bmw :

DIESEL
2.0d 177cv
2.3d (sempre 2000 di cc con turbina doppio stadio) 204cv
3.0d 231cv
1.9 JTDm 16V TI Q-Tronic 150CV-170CV
2.4 JTDm 20V Q4 TI 210CV tra un pò sostituito dal 2.5 JTDm 225CV
e a breve un 3.0 JTDm V6 270CV (sulla 169)

3.5d (sempre 3000 di cc con turbina doppio stadio) 286cv
4.5d (4000cc con turbina doppio stadio) 330cv questi al momento mancano in casa Alfa

BENZINA
2.0i 170cv
3.0i 272cv
3.3i (sempre 3000 di cc con turbina doppio stadio) 306cv
2.0 Twin Spark (doppia accensione)150CV
2.2 JTS 16V 185CV
3.2 JTS V6 24V Q4 Q-Tronic 260CV

M3 4000cc 400cv
M5 5000cc 507cv

cc4.7 V8 450CV

tralaltro ci sono una marea di motori intermedi che nn ho mensionato per non dilungarmi...

numeri alla mano nn c'e' paragone...

sull'estetica posso essere d'accordo perchè cmq la bellezza è soggettiva...

ma nn parliamo di sportività di guida...



ci sn motori anke più piccoli ma dalle elevate prestazioni basta vedere il 1.8 Twin Spark 16v 140CV (aspirato) ke consuma quanto un 1.6 BMW e Audi

Esteticamente parlando sono entrambe vetture fantastike ma a livello di controllo,stabilità e sicurezza l'Alfa è molto + evoluta...

Fatti una curva a 170-190Km\h con una BMW serie 3 a trazione posteriore e poi fattela con un'Alfa 159 e vedi la differenza...la BMW scivola fuori strada come se avesse calpestato una buccia di banana.
Non per niente la 159 è considerata dai collaudatori l'auto + stabile nel suo segmento superando le sue dirette concorrenti BMW serie 3 e Audi A4

come anke la 147 risutata migliore della BMW serie 1 e dell'Audi A3

per concludere W ALFA

il BMW *__*

cmq oltre alle BMW e alle Alfa ci sarebbero volute pure le Audi(di gran lunga superiori alle BMW) X "parcondicio"...