Basta ti prego x°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°DDD

Mario una curiosità...visto che si parla di economia etc...bla bla bla..

allora 2 mesi fa Berlusca disse ALITALIA IN MANO AGLI ITALIANI, I FRANCESI FARANNO TAGLI DEL PERSONALE, NON POTENDO GARANTIRE IL POSTO DI LAVORO A TUTTI I DIPENDENTI, NOI SI!!

ok..

a distanza di due mesi il berlusca dice SIAMO APERTI AD EVENTUALI TRATTATIVE CON ALTRE COMPAGNIE ESTERE...PER QUANTO RIGUARDA L'ALITALIA NON SIAMO IN GRADO DI GARANTIRE IL POSTO DI LAVORO A TUTTI I DIPENDENTI, SAREMO COSTRETTI A OPERARE TAGLI DI PERSONALE...


Ora..sono io che ho capito male questo passaggio,o forse il berlusca sta dicendo e quasi operando le stesse cose che aveva criticato 2 mesi fa?
E soprattutto....perchè le condizioni che 2 mesi fa erano inaccettabili, ora sono viste come unica soluzione, quando le cose non sono cambiate per niente?

Nell'italietta della mia fantasia c'è un fottio di imprenditori inventati da me che mi fanno eleggere comprando Alitalia!

L'ipotesi di una cordata italiana, perquanto difficile è plausibile, se ricondotta all'ipotesi di una pubblic compani....
Il tema focale però mi sembra l'italianità della compagnia, che in questo caso è importante per il Paese, in un ottica turistica... E' facile prevedere che Air France dirotterebbe i voli intercontinentali su Parigi, togliendo i diretti su Roma o Milano con ripercussioni negative per i nostri hub...
la proposta di aeroflot, se ci fosse nn avrebbe queste criticità...

se per public company intendi una compagnia a partecipazione statale (che è una erratissima traduzione del termine "public" rientriamo nelo stesso modello già esistente e fallimentare

se intendi una compagnia ad azionariato diffuso (che è il significato corretto della parola "public" di queste in italia non ne esistono, e non credo che l'Alitalia sarà la prima

quindi, seppur plausibile, la cordata italiana seria (Toto, patron di Airone, non ha una lira, anzi un'euro) è una fantasia

Taiki ha scritto:
se per public company intendi una compagnia a partecipazione statale (che è una erratissima traduzione del termine "public" rientriamo nelo stesso modello già esistente e fallimentare

se intendi una compagnia ad azionariato diffuso (che è il significato corretto della parola "public" di queste in italia non ne esistono, e non credo che l'Alitalia sarà la prima

quindi, seppur plausibile, la cordata italiana seria (Toto, patron di Airone, non ha una lira, anzi un'euro) è una fantasia
Taiki, mi sottovaluti...
Per Public company intendo (come nella prassi az.dale) una compagnia ad azionariato diffuso....
Mi spice smentirti ma in Italia c'è l'ENI...

saviel81 ha scritto:
Taiki ha scritto:
se per public company intendi una compagnia a partecipazione statale (che è una erratissima traduzione del termine "public" rientriamo nelo stesso modello già esistente e fallimentare

se intendi una compagnia ad azionariato diffuso (che è il significato corretto della parola "public" di queste in italia non ne esistono, e non credo che l'Alitalia sarà la prima

quindi, seppur plausibile, la cordata italiana seria (Toto, patron di Airone, non ha una lira, anzi un'euro) è una fantasia

Mi spice smentirti ma in Italia c'è l'ENI...

fossi in te controllerei meglio:

dal Bilancio consolidato ENI 2006 risulta chiaramente che lo Stato Possiede il 20,31% attraverso il Ministero delle Finanze e il 9,99% attraverso la Cassa Depositi e Prestiti SpA. non riesco ad allegare il prospetto ma fidati che i dati sono veritieri. Le restanti quote sono distribuite al pubblico in modo che nessuno possa superare, come da statuto, il 3% delle azioni. L'ENI è quindi, in sostanza e per fortuna, una compagnia controllata dallo Stato

comunque non ti sottovaluto, come non sottovaluto mai nessuno

Novità???? ILLUSI!

nessuna novità dal fronte alitalia..

si continua coi prestiti, il salvatore non ha salvato (quasi) nessuno, a parte se stesso

Ma perchè voi credavate davvero in quella cordata che diceva il nanetto?