Crotone on Web - Indagine sulla S.S. 106

Indagine sulla S.S. 106

Crotone

La strada statale n. 106 Jonica si sviluppa per una lunghezza di 490 Km di cui 415 km in Calabria (85%), 37 km in Basilicata (7,5%) e 38 km in Puglia (7,5%).
Essa percorre la maggior parte della costa ionica e lambisce o attraversa una numerosa serie di centri abitati e di centri costieri a prevalente vocazione turistica.
Pertanto la S.S. 106 è l'unica via di comunicazione per raggiungere i centri della costa jonica portando il volume stimato di traffico medio in circa 16.000 veicoli/giorno.

Tracciato della SS 106 Jonica

Crotone

Nell'ambito del quadro territoriale in cui è inserita, l'arteria svolge, pertanto diverse funzioni:

grande comunicazione e accesso alle regioni Calabria, Basilicata e Puglia lungo il versante ionico;
collegamento intercomunale;
interconnessione della rete trasversale principale e secondaria e delle aree interne;
asse portante dello sviluppo costiero.

Gabella

Allo stato attuale le sue funzioni non possono essere assolte efficacemente, in quanto la percorribilità della infrastruttura è fortemente condizionata dalla localizzazione di nuovi insediamenti ai margini dell'arteria.
Da tali problematiche discende la necessità di riqualificare la Strada Statale, elevandone le caratteristiche in modo tale da farle assolvere il doppio ruolo di strada di grande comunicazione (lungo l'itinerario E90) e di asse viario di collegamento tra realtà locali.

Crucoli-Torretta

L'ammodernamento della S.S. 106 consiste nella costruzione in una nuova sede dell'infrastruttura viaria. Questa struttura deve avere le caratteristiche di una strada urbana extraurbana principale, e quindi deve essere dotata di 2 carreggiate divise da uno spartitraffico centrale aventi 2 corsie per senso di marcia della grandezza di 3,75 metri ciascuna e con una banchina di almeno 1 metro, gli accessi devono essere su livelli sfalsati e non deve presentare eventuali incroci a raso o privati.

Allo stato attuale dei 490 Km su cui si estende la S.S. 106 solo 58 Km scarsi sono stati ammodernati, altri 20 Km sono in fase di ultimazione, e infine altri 40 Km sono in fase di appalto.

Cariati

Lo stato e i governi precedenti hanno sbandierato la S.S. 106 come priorità assoluta nelle loro programma di governo e nelle loro campagne elettorali, ma un impegno concreto non è stato mai assunto. Basti pensare che il tempo di percorrenza medio in condizioni di traffico scarse da Taranto a Crotone è di circa 3 ore, e questa strada nei giorni feriali è attraversata da innumerevoli mezzi pesanti che devono transitare da una parte all’altra della Calabria, questo rende la S.S. 106 come la strada più pericolosa di Italia, e per questo denominata “strada della morte” per i numerosi incidenti mortali che ogni anno si verificano.

Forse non tutti sanno della pericolosità di questa strada e in questo articolo prendiamo in considerazione il tratto da Crotone a Taranto.

Rossano/Corigliano

Per chi si vuole spostare in automobile da Crotone a Taranto e viceversa troverà sul suo tragitto parecchi dispiaceri. Alcuni tratti della statale dovrebbero essere presi da parte del governo con una assoluta priorità, i punti nevralgici della strada sono tantissimi, ma procediamo con ordine.
Il viaggio dell’avventura inizia subito, gia all’uscita di Crotone, nell’ex zona industriale, dove per andare in direzione nord troviamo spesso e volentieri lunghe code nei pressi del centro commerciale “Le spighe”, tratto che ormai ha preso le caratteristiche di una strada urbana, ma bisogna considerare che chi si deve spostare nelle 2 direzioni e non è del luogo potrebbe creare non pochi inconvenienti, questo tratto andrebbe urgentemente regolato con impianti semaforici o con rotatorie, in attesa dell’ammodernamento vero e proprio. Proseguendo in direzione nord c’è un piccolo tratto di 5 Km ammodernato, che comunque oltre che passare inosservato non ha una grande utilità. Si dice che il progetto originale fosse quello di una variante che dal bivio Passovecchio portasse al bivio di Cutro, con l’ausilio di una galleria, non abbiamo documentazione a riguardo, ma di certo per essere un tratto costruito recentemente presenta molti avvallamenti, il che fa presagire ad un risparmio sui materiali… Andando avanti dal bivio di Strangoli fino a Mirto Crosia la situazione è assolutamente disastrosa, la strada e strettissima, si attraversano tanti centri abitati, come Torre Melissa, Crucoli Torretta, Cariati, Mirto Crosia, bisogna mantenere una velocità molto moderata, e non è raro trovare persone dei paesi “passeggiare” lungo la statale come se niente fosse.

Amendolara/Sibari

Si va di male in peggio, addirittura dopo Mirto Crosia al Torrente Coserie c’è un ponte costruito ai tempi del fascismo largo 3 metri che permette il passaggio di un solo automezzo per volta.
In questo viadotto c’è il senso unico alternato dove le macchine o i Tir che vanno in un senso si devono accodare per fare passare gli autoveicoli del senso opposto. Questa è una dimostrazione che in tutti questi anni lo stato non è mai stato presente nella nostra regione e trovare infrastrutture ormai insufficienti costruite ai tempi del “regime” come unica alternativa per spostarci in automobile è una cosa assolutamente vergognosa. Continuando in direzione nord, verso Rossano-Corigliano Calabro la situazione migliora leggermente, la strada è un po’ più larga ma sono presenti moltissimi semafori che devono smaltire il traffico in entrate e in uscita dai centri abitati.

Sibari

Il tratto tra Rossano e Sibari è un raccordo della Statale 106 creato poco più di 20 anni fa in modo che si evitassero parecchi centri abitati, ma che comunque non è sufficiente a gestire il traffico su questa arteria viaria. Poco più avanti nei pressi di Sibari e subito dopo l’innesto con la statale 534 (che porta all’ingresso sull’A3), sulla totalità delle cartine geografiche viene segnalato un tratto di 40 Km ammodernato e con caratteristiche autostradali, tratto che è stato costruito da meno di 20 anni, ma che in realtà delude le aspettative in quanto non è una strada extraurbana principale, anche se è molto larga e non ha incroci a raso. Eppure oggi si parla di rifare totalmente questo tratto con un grande investimento di soldi (anche perchè non è possibile allargare la sede stradale in quanto questo tratto si estende lungo una lunga serie di ponti e viadotti), insomma e come dire che da Sibari in giù non esiste nulla. Arrivati a Roseto Capo Spulico si passa dentro un altro centro abitato in cui la strada è veramente strettissima, ma qui si vedono i cantieri per l’ammodernamento e i lavori sembrano ormai al termine. Nei pressi di Rocca Imperiale troviamo il primo tratto ammodernato dopo quello di Gabella, che si estende fino al confine regionale con la Basilicata. Dopo di si ritorna alla vecchia statale e si entra nell’abitato di Nuova Siri, anche qui il traffico spesso e volentieri è molto congestionato, e bisogna fare attenzione ai passanti.

Roseto Capo Spulico

Dopo un paio di Km troviamo un bel tratto i cui lavori di ammodernamento devono essere finiti da poco, qui tutto sembra ben curato, c’è una grande galleria che permette di non attraversare l’abitato di Scanzano Jonico e la sede stradale è molto larga, da qui in poi la strada è molto scorrevole, dopo Scanzano Jonico fino al confine regionale con la Puglia la strada ritorna a essere ad una carreggiata sola ma i lavori di ammodernamento di questo tratto potrebbero cominciare a breve in quanto esiste già una progettazione definitiva, chissà se i lucani hanno trovato gia i soldi per i lavori. Il travaglio della statale 106 finisce appena si entra in Puglia, dove qui la strada presenta caratteristiche autostradali fino a Taranto.

Rocca Imperiale

Discussione (messaggi: 14)

visitatore

Indagine sulla S.S. 106
Jul 02 2005 22:42:37

Discussione sull´articolo: Indagine sulla S.S. 106

da terzo mondo

solo promesse dei politici, ma niente di concreto si è fatto per la ss 106. Anche il tratto da Crotone e Catanzaro è in pessime condizioni, per non parlare poi del tratto da Catanzaro a Reggio Calabria, davvero pietoso, anzi una mulattiera.

#406

visitatore

k2
Jul 03 2005 14:06:16

peccato che ho venduto il carro col cavallo........
sarebbe stato il miglior mezzo di locomozione

#407

acheo2005

Jul 04 2005 08:38:04

ma quando organizziamo qualcosa di serio per indurre Stato ed enti locali a degnare di uno sguardo la nostra terra???

#408

acheo2005

x Pi3tro
Jul 04 2005 08:40:36

Ma non si può aprire un post per raccogliere firme da mandare a ministri/deputati/anas/politici imbrillantinati/testate giornalistiche nazionali in modo da far conoscere la penosa situazione della 106?

#409

visitatore

ad akeo 05
Jul 07 2005 11:44:22

nel post del 22/06/05
delle ore20.37.23.relativo all'art di europaradiso in 3d,dichiaravi che le infrastrutture ci sono e vanno solo potenziate.adesso dici che versano in uno stato pietoso.
akeo deciditi.

#410

acheo2005

Jul 07 2005 15:03:49

Le infrastrutture sono da potenziare per andare incontro alle esigenze del traffico moderno: per esempio la 106,realizzata negli anni '60,è del tutto inadeguata per gli spostamenti su gomma,tenendo anche in conto che per ora non sono valutati i trasporti via mare e via aerea(del tutto marginali per la chiusura del porto alle navi da grosso carico e per la questione di sviluppo del S.Anna).
Però "pietose" non significa "inutili",perchè basterebbero degli accorgimenti(tipo raccordi,gallerie e allargamento carreggiata) per migliorare la viabilità,senza implorare stravolgimenti come autostrade o superstrade a 4 corsie: oggi come oggi non c'è il traffico sufficiente a giustificare interventi radicali.

#411

visitatore

x acheo2005 post del 7-7-2005 delle ore
Jul 07 2005 17:43:19

dici che sulla ss 106 nn sia giustificato un potenziamento radicale??? su questa statale passano oltre 16.000 veicoli al giorno mentre sulla salerno-reggio calabria ne transitano circa 20.000! ti invito a percorrere tutta la statale x rendertene conto. E aggiungo i catanzaresi con i loro politici si sono fatti finanziare i lavori di ammodernamento dal tratto Squillace-Simeri Crichi con il prolungamento della trasversale ss280 quando ci sono alcuni punti dove c'è il senso unico alternato.. in ogni caso ripeto, non basta un miglioramento, ci vuole un stravolgimento radicale come un'autostrada o almeno una superstrada.

#412

acheo2005

Jul 07 2005 20:31:13

il fatto è che,come ho aggiunto precedentemente,se fossero utilizzati per gli spostamenti di merci anche vettori aerei e portuali,l'intasamento da veicoli privati o camion sarebbe "abbordabile" con modifiche sensate...altrimenti se non potremo mai avere un porto o un aeroporto,ce lo dicessero che così invochiamo un'autostrada a 8 corsie!!!

#413

visitatore

Jul 09 2005 20:17:16

Il problema principale è che nessuno si rende relmente conto della situazione.. E poi non riusciamo a farci sentire nell'ambito della politica locale, lasciando carta bianca ai 'politici' del luogo.. Figuriamoci come riusciremmo a farci 'inzerbinare'in quei dell'alto borgo nazionale!! Comunque una mossa referendaria non la trovo del tutto inefficace. TIXI72

#414

visitatore

Perchè litigare tra di noi (da caesar753
Jul 12 2005 10:09:05

La prima cosa da fare è non litigare tra di noi e poi si vedrà...
Credo che sarebbe di qualche utilità organizzare stand in tutti i comuni della costa ionica per la raccolta di firme e l'organizzazione di una manifestazione seria (caso mai con l'elezione di alcuni rappresentanti che parlino direttamente con chi di dovere) che marci su Roma e faccia sentire le proprie ragioni in piazza Montecitorio. Il problema tuttavia è un altro: chi si prende la briga di creare un'organizzazione che proponga stand, manifestazioni e atti di protesa? La risposta è Boh... di certo se si attendono le amministrazioni comunali non se ne esce fuori perchè come si vede chiaramente nessuno ha fatto niente. L'unica cosa sarebbe che alcuni cittadini si prendano la briga di incontrarsi un giorno e dire: bisogna stampare un pò di manifesti, bisogne fare "pubblicità", bisogna usare un pò del nostro tempo per stare in piazza e fermare i passanti, bisogna finanche spendere un po' dei nostri soldi etc.
Chi farà ciò???
Boh!!!!

#415

jerez

Re:Indagine sulla S.S. 106
May 09 2006 10:35:25

novità su montegiordano??

#5157

jerez

Re:Indagine sulla S.S. 106
May 09 2006 12:35:29

pensoche sia importante creare una grossa infrastruttura per lo sviluppo di tutta la nostra regione e l'anas ha lavorato molto in questi anni ma ora tocca al governo stanziare i fondi necessari per i lavori

#5162

jerez

Re:Indagine sulla S.S. 106
May 19 2006 11:09:01

per pietro
complimenti per l'articolo posso darti notizie in aggiornamento alla situazione della statale mentre se tu hai notizie immagini o altro materiale puoi inviarlo alla mia mail jerez65@virgilio.it

#5449

Taiki

Re:Indagine sulla S.S. 106
Jun 03 2006 06:38:17

la SS 106 andrebbe migliorata (cosi come la nostra linea ferroviaria) ma il vero problema è: sono scelte politiche (lo stato costruisce le strade, quindi non conta tanto l'utilità o il bacino di utenza peche lo Stato non ci vuole guadagnare...) e noi di politici interessati alle nostre zone non ne abbiamo.. vogliamo pensare alla Salerno Reggio che passa da Cosenza inerpicandosi sul pollino prima e sulla sila poi... non per utilità, ma semplicemente perche c'era Mancini... o ricordate il meraviglioso inizio lavori del ministro Prandini con la bellissima sopraelevata che attualemente costeggia la statale per qualche kilometro e si interrompe prima di strongoli???

inutile ragionare sull'utilità.. si fa solo ciò che interessa ai politici.. piuttosto organizziamoci e portiamo avanti un progetto tutti insieme!

#5941

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